点击图片查看原图专业销售联轴器ROTEX BTAN-KTR
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爪子与制动器鼓耦合
躯干灵活的下颚耦合 ROTEX BTAN 是一种弹性耦合与制动鼓相结合。ROTEX 类型 BTAN 用作保持制动器，但也用作服务制动器。
ROTEX 下颚与制动鼓(鼓制动器)耦合，将安装到双鞋的外部鼓制动器上。制动鼓位于驱动侧。有关与制动鼓的组合，请注意可能产生的高周长速度 - KTR 建议使用 30 m/s 的高速驱动器进行动态平衡。
我们旋转灵活的下颚耦合 ROTEX BTAN 与制动鼓(鼓制动器) 的应用领域：
这种耦合和制动的组合用于任何需要刹车或服务制动器的地方，例如输送带、发电机、涡轮驱动、工业风扇、起重机、起重葫芦等。
安全相关驱动器最好与钢/GJS 制成的集线器相结合，需求适中的应用可与 GJL 集线器相结合。
KTR 的耦合和制动器：
客户从由单一来源提供，并选择开发制动器 (KTR-STOP 和 EMB-STOP) 中获益。 我们的制动器提供液压(KTR-STOP)和机电激活(EMB-STOP)。
特征
扭动灵活的下颚耦合与制动鼓将安装到外部鼓刹车与双鞋
按照DIN 15431/15435
耦合可以与各种尺寸的制动鼓相结合
最大制动扭矩不得超过耦合的最大扭矩
耦合可与制动 KTR-STOP TB T 结合
安全相关驱动器最好与钢/GJS 制成的 ROTEX 集线器相结合
具有中等需求的应用程序可与 GJL 集线器相结合
ROTEX-100 EN-GJS-400-15
ROTEX-110 EN-GJS-400-15
ROTEX-125 EN-GJS-400-15
ROTEX-140 EN-GJS-400-15
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德国KTR公司简介
自成立以来，KTR家族几乎在几乎所有领域都不断成长。此后，KTR的激发，具有显著的创新能力和强大的开拓精神。
这一切都始于20世纪50年代。博韦克斯，第一个弯曲齿耦合，结合钢和塑料，是在KTR的总部在莱茵开发。紧接着罗克特克斯，第一个品牌耦合成为 DIN 标准。这些成功激发了想象力。你可以在此基础上进行建设，这正是KTR所做的。
除了众多标准产品外，KTR 每年还代表客户制作超过 20，000 个新开发项目和产品版本。为了保持这种高标准，KTR 始终保持一切前进：位于莱茵的新研发中心和施洛斯·霍尔特-斯图肯布罗克的制动系统新能力中心为 KTR 的未来设定了方向。
ROTEX-GS 14
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ROTEX-GS 24
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扭动灵活的下颚耦合的特性：
ROTEX轴耦合器由两个轮毂(铝或钢)和一个蜘蛛(弹性环/凸轮环)由T-PUR制成。T-PUR-spider 的不同硬度允许调整弹性耦合器耦合的阻尼和扭转刚度水平。
ROTEX 耦合需要很少的安装空间，因此能够轻松组装/拆卸。多种类型可提供最大的灵活性，并通过各种类型的集线器满足不同的安装要求。
扭动灵活的下颚耦合功能：
Jaw 耦合可确保扭转减震功率传输，并吸收操作不规则的机器产生的冲击。
与灵活耦合的连接元件受到弯曲，因此更早磨损相比，ROTEX耦合器(弹性体)的柔性牙齿仅受压缩应力的影响。因此，弹性体耦合的好处是抵抗显著更高的负载。
弹性体随着负载和高速而变形。必须提供足够的扩展空间。
所有尺寸的 ROTEX 弹性耦合器的最大扭角为 5°。它们可以水平和垂直安装。
专业销售联轴器ROTEX BTAN-KTR